是什么原因 让工程师把李彦宏送上雨天的无人车？

日前，一边是举国的互联网大佬们在世界互联网大会的企业家论坛上展望未来，另一边是乌镇子夜路上任性连跑多日的百度无人车，以及数以百计的各界体验用户。而作为老板的百度董事长暨CEO李彦宏心里或有欣喜，这是中国互联网及高科技首次全面性压倒美国成为领先的一次检阅；也有遗憾，他为没能成为首批试乘者有点小情绪而“抱怨”。其实呢，百度的工程师不是情商太低，而是他们也憋着一口气，要给李彦宏一点颜色看看：让你在雨天这种复杂情况下，看看我们的真本事。

无人车Hard模式想吓死老板？

当天，刚刚结束了“互联网+医疗”论坛演讲的李彦宏终于来到子夜路，他如愿体验了一把无人车，并成为试乘百度无人车的第177位乘客。此前，已经有包括CNN等外媒在内的世界众多媒体记者进行了试乘，这也是百度首次在国内全开放城市道路的情况下，实现全程无人工干预的L4级自动驾驶技术，且处于世界一流水平。自动化驾驶汽车分为4个级别，分别是L1 辅助驾驶阶段、L2 半无人驾驶阶段、L3 高度无人驾驶阶段和L4完全无人驾驶阶段。百度这种L4无人车是最高级别的完全无人驾驶级别；而且百度已达到国内最大的运营级规模。

根据CNN记者的试驾体验，他表示百度的无人驾驶汽车遵循了所有的道路规则。路况很好，它一直在线内行驶，遇到红灯停下，甚至可以完美地掉头。他对于试乘的结果表示非常满意，如果硬要挑刺的话，他说：对于那些不喜欢坐在别人驾驶的汽车里的控制狂来说，无人驾驶的汽车“很可怕”。但是百度的工程师显然对这种完美的演示并不满足，他们给老板准备的是更具挑战性的“增强版”路线。所谓的“增强版”路线相比起“标准版”路线路况更加复杂，对无人车的驾驶技术要求更高：在行驶的过程中，这辆无人车不仅需要解锁“转弯”“红绿灯”“超车”等技能，真正识别、躲避道路上来往、甚至逆行的行人车辆，同时还要适应雨天路滑、视线条件差的开车条件。