进入11月，细心的市民发现，多款色彩艳丽的共享单车几乎是一夜之间“扎堆”出现在成都的大街小巷。通过手机软件，用户只需支付99元~299元不等的押金，便可轻易租到一辆自行车，每半小时内收费在0.5元~1元。专家表示，该方式是共享经济的一种新形态，待妥善发展之后，可以有效解决交通接驳“最后一公里”难题。

不过，共享单车在成都起步半个月，已出现单车被破坏、二维码被涂抹等情况。对于这一新兴事物，外界也是毁誉参半。

成都春熙路，交警将倒在地上的共享单车规范停放

制图 李开红

调查篇

改变你我的出行

下个滴滴?滴滴杀手?

/ 小调查 /

多少人在用?

随机访问64人,18人用过

昨日，成都商报记者于磨子桥、春熙路、蜀汉路东、天府三街、孵化园这5个地铁站展开调查，共计64人。其中，有13人从未没听说过共享单车，而用过此类软件的有18人。

在年龄层次上，10名老年人皆表示，从未使用过共享单车相关软件。“我的手机只能打电话、发短信，没用过什么软件。”今年76岁的张大爷拿出自己的老人手机告诉记者。

使用人群多为上班族，因为共享单车可以帮助他们解决上班以及回家的“最后一公里”。“我家住在金牛区五里村附近，出地铁站后，回家的路程还有近1公里。骑车回去轻轻松松。”张艳在总府路一家服装店做销售，打开手机寻找附近单车，如今已经成为她每天出地铁口的一个习惯。

而从地域上看，共享单车在成都二环路以内的使用率较高。18位使用过共享单车的受访者，以成都二环路以内的市民为主，使用最多的人群是上班族、大学生和爱好锻炼的市民，年龄分布从20岁到45岁之间。